เมื่อคุณซื้อผ่านลิงก์บนไซต์ของเรา เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นจากพันธมิตร หาข้อมูลเพิ่มเติม
หนึ่งปีครึ่งต่อมา Milestone ได้เดิมพันอย่างหนักแน่นอีกครั้งกับโครงการที่ทะเยอทะยานที่สุดโครงการหนึ่งในประวัติศาสตร์ล่าสุดอย่างไม่ต้องสงสัย: Ride ชื่อเรื่องได้รับการต้อนรับจากสาธารณชนและนักวิจารณ์ด้วยความสงสัยและความคาดหวังสูง ระหว่างผู้ที่นำเสนอว่าเป็น Gran Turismoของรถจักรยานยนต์และผู้ที่เน้นประเด็นสำคัญที่ไม่สามารถปฏิเสธได้
เป็นเกมที่น่าสนใจอย่างแน่นอน สามารถกระตุ้นเพดานปากของเซนทอร์
ที่แข็งกระด้างที่สุด ซึ่งมีจักรยานยนต์และส่วนประกอบจำนวนมากอยู่ด้านข้าง แต่ก็ไม่สมบูรณ์ในหลายๆ ด้าน
บนพื้นฐานของสถานที่เหล่านี้ ในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบความสนใจในRide 2 นี้ (เพิ่งเปิดตัวบนพีซีและคอนโซลรุ่นปัจจุบัน) มีมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยมีความอยากรู้อยากเห็นอย่างแรงกล้าที่จะค้นหาว่านักพัฒนาชาวมิลานได้พยายามระเบิดครั้งใหญ่หรือไม่ ลงทุน อย่างหนักสำหรับบทใหม่นี้ หรือหากพวกเขาเลือกที่จะคงสูตรเดิมไว้มากเท่าเดิม สำหรับสูตรคลาสสิกที่สุดของ “มากกว่าเดิม”
เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นบ่อยๆ ความจริงอยู่ระหว่างกลาง
ตั๋วที่จะขี่
Ride 2เหมือนกับในบทแรก ทำให้เราค่อย ๆ เข้าสู่โลกแห่งการแข่งรถสองล้อ เริ่มต้นอาชีพของเราใน World Tour ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักที่แยกโหมดเกมอื่น ๆ ทั้งหมดออก เมื่อเราเลือกรถแข่งคันแรกได้แล้ว เราก็จะสามารถเริ่มต้นไต่ไปสู่จุดสูงสุดของวงการจักรยานยนต์โลกจากล่างขึ้นบนได้ การเดินทางที่ยาวนานและยากลำบาก
ซึ่งจะทำให้เราต้องต่อสู้กับรถจักรยานยนต์ประเภทต่างๆ และขนาดเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
หนึ่งในการแนะนำที่น่ายินดีที่สุดของบท ที่สองนี้แน่นอนว่าเป็นของซูเปอร์โมตาร์ด (หรือซูเปอร์โมโต) ซึ่งไปพร้อมกับมอเตอร์ไซค์เปล่าและรถแข่งที่มีอยู่แล้วใน Ride แรก การแข่งขัน Supermoto นั้นเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่สนุกที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็เป็นหนึ่งในการแข่งขันที่ง่ายที่สุดเช่นกัน และข้อสงสัยที่ว่านี่เป็นประเภทรองอย่างแน่นอน (รวมถึงการขาดแคลนโมเดลและกิจกรรมเฉพาะ) เป็นเรื่องยากที่จะกำจัด
ความรู้สึกของความก้าวหน้าในโหมดอาชีพนั้นค่อนข้างรอบคอบ แม้ว่าอิสระที่มอบให้กับผู้เล่นอาจจะไม่มั่นคงเล็กน้อยในตอนเริ่มต้น เสี่ยงที่จะสับสนกับผู้ใช้ที่มีระเบียบแบบแผนน้อยกว่าเล็กน้อย ห่วงโซ่ของเหตุการณ์ที่มากขึ้น ตามคำแนะนำและแนวทางของผู้พัฒนา บางทีการเพิ่มองค์ประกอบ “โครงเรื่อง” บางอย่างเพื่อทำให้เกมดึงดูดใจต่อเหตุการณ์ของอวตารของคนๆ หนึ่ง ก็คงไม่เสียหายอะไร
หลังจากชนะการแข่งขันครั้งแรก จัดสรรเงินทุนก้อนแรกและใช้เครดิตของตนเองอย่างรอบคอบ ซื้อจักรยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดและพัฒนาอย่างเต็มที่ด้วยส่วนประกอบที่เหมาะสม แม้แต่การแข่งขันที่ยากที่สุดก็สามารถเสร็จสิ้นได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย (อย่างน้อยที่สุดที่ ระดับความยากและการจำลองต่ำสุด) โชคดีที่ขีดจำกัดที่เข้มงวดซึ่งกำหนดไว้ในแง่ของแต้มประสิทธิภาพนั้นอย่างน้อยก็จัดการเพื่อจำกัดพลัง “เทคโนโลยี” ที่มากเกินไปในส่วนของผู้เล่นได้ แม้ว่าบางครั้งข้อจำกัดนี้จะทำให้การซื้อจักรยานที่มากเกินไปนั้นไม่มีเหตุผล (หรืออย่างน้อยก็เสี่ยง) ใจดีกับพีพี
การปรับปรุงด้านสุนทรียะหรือขั้นตอนการปรับแต่งของรถแข่งอาจเป็นหนึ่งในสิ่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบทแรก และที่นี่กลับมาพร้อมกับชิ้นส่วนและส่วนประกอบเฉพาะจำนวนนับไม่ถ้วนสำหรับรถจักรยานยนต์แต่ละคัน ซึ่งคุณสามารถเลือกชิ้นส่วนที่ดีที่สุดได้ เหมาะกับกรณีของเรา ในความเป็นจริง ตัวเลือกการประมวลผลที่ส่งผลกระทบจริง ๆ นั้นมีน้อย แต่การต้องจัดการกับ PP ดังกล่าวทำให้ขั้นตอนการปรับปรุงมีเหตุผลและน่าสนใจมากขึ้นเล็กน้อย
โหมดอาชีพคลาสสิกเข้าร่วมด้วย “กิจกรรมการเชิญ” (ทำให้น่าสนใจยิ่งขึ้นกว่าในอดีตด้วยเส้นตายใหม่) การแข่งขันประเภทคลาสสิกและโหมด “ทีม vs ทีม” สำหรับการท้าทาย 4 ต่อ 4 กับดาวเคราะห์ที่ดีที่สุด ทีม. นอกจากนี้ เช่นเคย สิ่งที่เรียกว่า “โหมดเร็ว” (การแข่งขันอย่างรวดเร็ว การทดสอบจับเวลา และการแบ่งหน้าจอ) และออนไลน์เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ การเพิ่มที่น่าสนใจคือความท้าทายรายวันหรือรายสัปดาห์ที่ให้คุณลองรับโทเค็นล้ำค่าเพื่อลงทุนในการพัฒนาทีมของคุณ
ทั้งหมดนี้ช่วยให้ชื่อ Milestone มอบความสนุกให้แฟน ๆ ได้นับสิบหรือหลายร้อยชั่วโมงในสนามแข่ง อาจมีอายุยืนยาวไม่สิ้นสุดเท่านั้น โชคไม่ดีที่ชื่อนี้มีความเสี่ยงที่จะม้วนงอเล็กน้อยเนื่องจากอาชีพที่ค่อนข้างจำเจและวิธีการประกอบที่ไม่น่าตื่นเต้นอย่างแน่นอนพร้อมกับอันตรายที่เป็นที่ยอมรับในการทำให้ผู้เล่นเบื่อก่อนถึงกำหนด
ใครให้ใบอนุญาตแก่คุณ
เมื่อวิเคราะห์ความรู้สึกบนสนามแข่งแล้ว อิมแพคจะคุ้นเคยเป็นอย่างดีในทันที และผู้ที่เล่นบทที่แล้วจะรู้สึกสบายใจทันทีโดยไม่จำเป็นต้องฝึกฝนใดๆ ในทางกลับกัน สำหรับผู้เริ่มต้น อาจเป็นการลงทุนที่ดีที่จะใช้เวลา 2-3 ชั่วโมงแรกของเกมเพื่อจับกับมอเตอร์ไซค์เน็กเก็ตที่มีขนาดเล็กลง จากนั้นค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ไซค์ประเภทต่างๆ และกำลังดุร้ายมากขึ้น
มีแทร็กจำนวนพอสมควรพร้อมส่วนเพิ่มเติมใหม่ที่น่าสนใจ (Nürburgring และ Hellenic Towers เหนือสิ่งอื่นใด) ซึ่งขนาบข้างด้วยแทร็กที่สามารถกำหนดได้ว่าเป็น “ประวัติศาสตร์” ในซีรีส์ (เช่น Kanto Temples, French Riviera, Sugo และ Milan ). ประดับประดาด้วยการพักผ่อนเบาๆ. คุณภาพโดยเฉลี่ยของวงจรค่อนข้างผันผวน ด้วยแทร็กที่ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากทั้งจากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์และการออกแบบเส้นโค้งและชิเคน และอื่นๆ ที่แทนที่จะน่าเบื่อและซ้ำซากจำเจ โดยทั่วไป แม้จะได้รับการดูแลเอาใจใส่มากกว่าในอดีต แต่ระดับของรายละเอียดขององค์ประกอบโดยรอบบางส่วนยังคงเป็นเรื่องที่น่าอายอยู่มาก แม้ว่าบางส่วนที่ได้รับแรงบันดาลใจเพียงเล็กน้อยก็ยังสามารถสร้างความประทับใจได้ โชคยังดีที่เมื่อความคลั่งไคล้ในการแข่งขันเกิดขึ้น การมุ่งความสนใจไปที่แอ็กชันบนสนามก็เป็นเรื่องธรรมดา
Credit : สล็อตเว็บตรง
